Ah ok, en fait, tu veux attacher un objet à un véhicule et faire en sorte qu'il se comporte comme si c'était une remorque.
1 - La solution la plus "simple", c'est de récupérer l'angle du tracteur et de l'appliquer à la remorque avec un décalage (en fonction de la vitesse).
Ceci oblige à conserver les angles du tracteur pendant la durée du décalage.
Je vais essayer d'expliquer ça clairement :
t0 t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7
Tracteur 0° 10° 20° 30° 40° 40° 40° 40°
Remorque 0° 0° 0° 10° 20° 30° 40° 40°
A l'instant t0, le tracteur et la remorque sont dans la même position.
A l'instant t1, le tracteur commence à tourner (on récupère son angle et on le stocke)
Idem pour l'instant t2.
A l'instant t3, le tracteur continu sont virage et on commence à appliquer les valeurs stockées de l'angle à la remorque.
Idem pour l'instant t4
A l'instant t5, le tracteur à fini son virage mais on continue d'appliquer les valeurs stockées à la remorque
Idem pour l'instant t6
A l'instant t7, le tracteur et la remorque sont alignés.
Cette méthode pose néanmoins plusieurs problèmes :
- Arrêt du tracteur en cours de virage -> Il ne faut plus appliquer les angles à la remorque
- Marche arrière -> Dans le cas d'une marche arrière, il faut prendre en compte le contre-braquage (la remorque par à l'opposé du tracteur)
- Calcul des intervalles de temps en fonction de la vitesse -> La formule est à trouver empiriquement (c'est à dire en faisant des essais pour l'ajuster).
2 - Autre méthode un peu plus complexe en calculs :
La remorque est un objet qui possède un centre de gravité G (c'est le point auquel on applique les coordonnées pour positionner l'objet) et un point d'attache A au tracteur.
Cette méthode consiste à trouver l'angle en fonction de la position du tracteur (donc de celle du point A), de la position de l'objet (donc de celle du point G).
Cette méthode est plus précise en ce qui concerne la marche avant que la méthode précédente, mais elle est toujours inefficace pour la marche arrière
3 - Recherche de l'angle de traction ou de poussé de la remorque.
C'est la méthode la plus fiable car elle gère tous les cas (marche avant, marche arrière).
Cette méthode demande un très bon niveau en math (et en physique) et consiste à calculer la direction et la norme (puissance) de la force exercée sur le point d'attache A. C'est assez difficile à expliquer par écrit mais il suffit d'imaginer la remorque réduite au simple vecteur GA (cité dans le méthode 2) sur lequel on applique une force quelconque en A. On peut essayer de simuler ça avec un stylo. Selon si on tire ou si on pousse, soit à gauche, soit à droite, avec un autre stylo (tracteur), le stylo (remorque) va se comporter de façon différente.
Bon courage.
++
Syg